Autocisterna del camion dell'olio di 35 CBM, rimorchio dei semi dell'autocisterna del combustibile per diesel e benzina

Descrizione di prodotto

Autocisterna del camion dell'olio di 35 CBM, rimorchio dei semi dell'autocisterna del combustibile per diesel e benzina

Che cosa è semirimorchio cisterna dell'olio?

I semirimorchi del trasporto dell'olio pricipalmente sono utilizzati per il trasporto su grande scala dell'olio ed il tonnellaggio è generalmente circa 40 ~ 60 metri cubici. I semirimorchi del trasporto dell'olio includono solitamente: semirimorchi dell'due-asse e semirimorchi dell'tre-asse. Il corpo del carro armato del quadrato del semirimorchio della petroliera è fatto del piatto d'acciaio di Q235A. Il corpo del carro armato ha piatti a prova di Wave della paratia di rinforzo multiplo incorporato. L'estremità inferiore della paratia ha attraverso i fori per ridurre l'impatto dell'olio nel corpo del carro armato e per aumentare la forza del carro armato. La bocca combinata del carro armato è posizionata sulla cima del corpo del carro armato e c'è una piccola copertura autobloccante sulla grande copertura. Una valvola respirante è installata dal lato superiore di grande copertura per assicurare che la pressione atmosferica dentro e fuori del carro armato sia coerente; ha una messa a terra elettrostatica. Installi il circuito di lubrificazione della pompa, prenda il potere dal lato della trasmissione con la presa di potenza, autoadescante ed auto-scaricare; con due tubi di olio di pompaggio, forniti del giunto di rapido-misura, distanza di aspirazione 6 metri. Due estintori ed utensili speciali. Il semirimorchio del trasporto dell'olio è diviso in due parti, il corpo del serbatoio dell'olio e lo scheletro o il sostegno che sostengono il corpo del carro armato.

35 compartimenti del rimorchio 3-5 dei semi della petroliera di CBM Cina per diesel e benzina

Punte di manutenzione

Errori e metodi di manutenzione:

1. Frenaggio insufficiente e frenaggio lento. Ragioni: La lacuna fra i cuscinetti di attrito del ceppo del freno ed il tamburo del freno è troppo grande. Regoli lo spazio. I cuscinetti di attrito del ceppo del freno eccessivamente sono indossati. Sostituisca la camera d'aria del tergicristallo del ceppo del freno. Sostituisca la perdita di aria del sistema del freno aerodinamico della camera d'aria per ridurre la pressione. Controlli la riparazione colante del divisorio o sostituisca le parti. La valvola di comando di emergenza non sta funzionando bene. Sostituisca

2. Il freno non può essere liberato. Il freno è lento liberare il freno. La pressione di sistema del freno aerodinamico è aumentata al valore specificato. La molla di richiamo del freno è danneggiata, il tubo della molla è bloccato, la valvola di comando di emergenza o la valvola del rilascio rapido non sta funzionando correttamente. Controlli e sostituisca il colpo dell'asta di spinta del cilindro di freno. Ragioni per l'oscillazione della gomma: il dado sciolto della ruota, stringente il cuscinetto dell'asse sinterizzante, danno, l'asse che piega, la correzione, lacuna del cuscinetto della sostituzione del cuscinetto dell'asse della sostituzione è troppo grande, correttamente stringe il dado di bloccaggio del sopporto, sostituisce il grasso del cuscinetto in tempo, sostituisce il cuscinetto dell'asse; la gomma è troppo irregolare la verticalità dell'asse dell'asse e la linea centrale del telaio è troppo seria. Regoli la distanza fra le due estremità dell'asse e del perno della trazione il più possibile. Muovere troppa resistenza ragiona: la lubrificazione difficile, unge il danno supplementare del cuscinetto, sostituzione dei cuscinetti o gli ingranaggi eccentrici indossati male, parti di ricambio esplose controllano il danno della filettatura, sostituzione della vite.

L'altro rimorchio liquido chimico dell'autocisterna della Cina?

I semirimorchi liquidi chimici del trasporto hanno requisiti differenti del materiale del carro armato secondo le caratteristiche del medium che è trasportato. I materiali chimici comuni del carro armato sono: il acciaio al carbonio dell'acciaio inossidabile (202, 304, 316L), l'acciaio di plastica (carri armati rivestiti plastica), le scatole di alluminio di vetro, dell'acciaio, tutte le latte della plastica (polietilene, polipropilene), il polietilene ecc. è il processo principale di formulazione della materia prima. È formato nei prodotti dell'plastica-acciaio e della tutto plastica contemporaneamente. Non ha giunti, perdita, resistenza della corrosione, la resistenza invecchiante, la resistenza all'urto, la non tossicità, la lunga vita e basso costo. Stoccaggio, trasporto, reazione, agitazione di acido, alcali, sale, alcool, aldeide, acqua di scarico, trattamento del gas. Le cinghie d'acciaio principalmente sono usate per riparare il telaio dell'automobile come carro armato del trasporto. Ampiamente usato nelle imprese farmaceutiche, di stoccaggio e del trasporto del prodotto chimico, di metallurgia, di protezione dell'ambiente, fare, dell'alimento. La serie di plastica completa del carro armato usa il polipropilene come il processo principale della materia prima. La piastrina spessa 20MM del polipropilene è saldata tramite un processo speciale su due lati. Il mezzo del carro armato è rinforzato con i piatti a prova di Wave multipli, che ha un'più alta termoresistenza che i carri armati dei carri armati del polietilene<60> (97% di acido solforico concentrato può essere fatto dal piatto spesso del acciaio al carbonio 6-8㎜) FRP hanno una vasta gamma di applicazioni, a causa di alta fragilità e della durezza bassa una volta usato come carro armato del trasporto, il corpo del carro armato non dovrebbe essere grande. Le latte di alluminio sono la migliore scelta per il trasporto dell'acido nitrico liquido. I carri armati dell'acciaio inossidabile hanno una più vasta gamma di applicazioni, ma sono più costosi. La società ha forte forza tecnica e può progettare e fabbricare i prodotti che soddisfanno i clienti.