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6x4 Sinotruck Howo Tipper Truck 25 tonnellate di carico
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | HOWO |
| Certificazione: | SGS,BV,CIQ,ECTN,CO,FORM F |
| Numero di modello: | ZZ3257N3647A |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
|---|---|
| Prezzo: | Dollars 43500-44500 Unit |
| Imballaggi particolari: | Nudo |
| Tempi di consegna: | 30 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T |
| Capacità di alimentazione: | 500 unità al mese |
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Informazioni dettagliate |
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| Colore: | Rosso | Ruota motrice: | 6x4 |
|---|---|---|---|
| Dimensioni (l x w x h) (millimetri): | 8450*2500*3310 | Tipo del combustibile: | Diesel |
| Circostanza: | Nuovo | Cavalli vapore: | 351 - 450hp |
| Evidenziare: | Howo Tipper Truck 25 tonnellate,6x4 Howo Tipper Truck 25 tonnellate,25 tonnellate del sinotruk di howo 6x4 di autocarro con cassone ribaltabile |
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Descrizione di prodotto
6x4 Sinotruck Howo Tipper Truck 25 tonnellate di carico
Autocarro con cassone ribaltabile di SINOTRUK HOWO
Con la sua progettazione affidabile e stabile della struttura, alta portata, forza eccellente del motore, la prestazione altamente stabile e la sua struttura forgiata nella costruzione e nelle industrie estrattive con le condizioni di funzionamento avverse, è ampiamente usato per le mansioni a corta portata del trasporto dello sterro per le miniere ed i progetti di costruzione. È mondo ampiamente accettato dagli utenti da Sud-est asiatico, Medio Oriente, Africa, paesi del Sudamerica. Senza alcuna domanda, l'autocarro con cassone ribaltabile di HOWO è opzione di no. 1 per il vostro progetto.
| Modello | Tipo di azionamento di GCW40000kgs autocarro con cassone ribaltabile di howo di 6×4 RHD/LHD | |
| Motore |
Modello del motore: WD615.69/WD615.47, limite di emissione dell'euro II un motore diesel diretto di 4 colpi cilindro 6 in conformità con il raffreddamento ad acqua, il turo-carico & intercooling Uscita massima: 336hp (273Kw) a 2200 giri/min. secondo BACCANO Coppia di torsione massima: 1450Nm a 1300~1600 giri/min. Foro: 126mm; Colpo: 130mm; Spostamento: 9.726L; Rapporto di compressione: 17:1 Consumo di combustibile specifico: 198g/kWh; Quantità del materiale da otturazione dell'olio per motori: 20L Quantità del materiale da otturazione del sistema di raffreddamento (materiale da otturazione a lungo termine): 40L Temperatura di apertura del termostato: 71oC Compressore d'aria gemellato del cilindro del fan rigido |
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| Frizione | Frizione della molla del diaframma del 430C di SINOTRUK, funzionante idraulicamente con l'assistenza dell'aria | |
| Trasmissione |
Trasmissione, HW19710 di modello, 10 di andata ed inverso 2 Rapporto: 14,28; 10,62; 7,87; 5,88; 4,38; 3,27; 2,43; 1,80; 1,34; 1,00; 13.91/3.18 (R) |
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| Albero di propulsione | Doppio albero di propulsione unito universale con la flangia di fissaggio a forma di ingranaggio | |
| Front Axle |
Nuova serie HF9, con il sistema del freno a tamburo Direzione con il doppio fascio di sezione dell'intersezione a T |
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| Asse posteriore |
HC16 ha premuto l'alloggio dell'asse, la singola riduzione e le serrature differenziali fra gli assi; con il sistema del freno a tamburo. Rapporto: 5,73 |
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| Telaio |
Pagina: Struttura ad alta resistenza di U-profilo, tutte le traverse del telaio rivettate fredde e subframe di rinforzo Sospensione anteriore: molle a lamelle semiellittiche con gli ammortizzatori e lo stabilizzatore telescopici idraulici di doppio azione Sospensione posteriore: molle a lamelle semiellittiche e molle del carrello ferroviario Trasportatore di ruota di riserva: con una ruota di riserva |
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| Direzione |
ZF8118, direzione idraulica con l'assistenza di potere Rapporto: 22.2-26.2:1 |
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| Sistema di frenatura |
Anteriore e posteriore freno a tamburo, valvola di protezione del quattro-circuito Freno di stazionamento: freno doppio dell'aria compressa del circuito Freno di stazionamento: energia della molla, aria compressa che funziona sulle ruote posteriori Freno ausiliario: freno dello scarico del motore |
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| Ruota & tipi |
Orli: foro-acciaio 8.5-20,10 Tipi: 12.00R20, 12.00R22.5, 315/80R22.5, 12.00-20 |
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| La cabina di guida | Carrozza lunga HW76, tutto il controllo di andata d'acciaio, una inclinazione idraulica di 55° alla parte anteriore, tergicristallo di braccio 2 con velocità 3, sistema di controllo elettrico di VDO, tergicristallo laminato, con casted-nell'antenna radiofonica, il sedile dell'autista regolabile ed il sedile del navigatore regolabile rigido, il riscaldamento & il sistema di ventilazione, con la radio/registratore a cassetta stereo, una traversina, visiera di sole, cintura di sicurezza, condizionatore d'aria, volante regolabile. | |
| Sistema elettrico |
Tensione di funzionamento: 24V, negazione a terra Dispositivo d'avviamento: 24V, 7.5KW Alternatore: 3 frase, 28V, 1540W Batterie: 2×12V, 165Ah Sigaro-più leggero, corno, faro, faro antinebbia, luci dei freni, indicatori e lampada inversa |
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| Dimensioni nel millimetro |
Base di ruota (millimetri) Careggiata anteriore (millimetri) Careggiata posteriore (millimetri) Sporgenza anteriore (millimetri) Sporgenza posteriore (millimetri) Angolo d'attacco (°) Angolo di partenza (°) Dimensione del trasporto (millimetri) |
3425+1350 2022/2041 1830 1500 1859 19 23 5200x2300x1500 metà di sollevamento, lato del pavimento 8mm 6mm |
| Peso nel chilogrammo |
Capacità di carico ammissibile (chilogrammi) Peso morto (chilogrammi) Peso di veicolo lordo (chilogrammi) Peso lordo di combinazione (chilogrammi) Capacità di carico dell'asse anteriore (chilogrammi) Capacità di carico del asse posteriore (chilogrammi) |
30000 12090 25000 30000 9000 2×16000 |
| Prestazione |
Velocità movente massima (km/ora) Classificabilità massima (%) Spazio al suolo minimo (millimetri) Raggio di volta minimo (m) Consumo di combustibile (L/100km) |
75 (dati di riferimento) 36 314 15 40 (dati di riferimento) |
Rotolo su rotolo fuori dalla nave (RO/RO)
È la nave specializzata per trasportare le automobili e camion, che ha alimentare la ruota, è il migliore modo del trasporto del camion.
Nave del porta rinfuse
È la nave specializzata per trasportare il grano, il carbone, il minerale metallifero, il sale, il cemento, ecc, asciutto e le merci in serie, possono anche usato per trasportare i camion, il prezzo è economico, ma il camion sempre essere messo sulla piattaforma, acqua di mare danneggierà la pittura del camion.
Nave porta-container
È modo di spedizione ben noto ed anche il più alto costo fra questi tre modi. Poco la sola nave porta-container del porto marittimo può arrivare, così
a volte, dobbiamo usare la nave porta-container.
L'AUTO di CAMIONISTA un altro pricipalmente affare è per i pezzi di ricambio del camion della Cina, che la qualità è affidabile ma con il prezzo competitivo stesso., indagine benvenuta.