40" rimorchio dei semi del contenitore degli assi della base 3 50 tonnellate di capacità di carico con le luci principali
Dettagli:
Luogo di origine: | La Cina |
Marca: | TRUCKMAN |
Certificazione: | SONCAP,FORM M,BV,SASO,SGS,CIQ, |
Numero di modello: | TMA360TWT124CT |
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: | 1 |
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Prezzo: | Price is negotiable |
Imballaggi particolari: | Cera della pittura ma nuda |
Tempi di consegna: | 25-30 giorni |
Termini di pagamento: | T/T |
Capacità di alimentazione: | unità 500 al mese |
Informazioni dettagliate |
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Materiale: | Acciaio di MN | Gomme: | linglong |
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Assi: | FUWA/BPW | Sospensione: | L'America Mechanial |
Carrello di atterraggio: | Rimorchio a base piatta dei semi di JOST E100 | Perno di re: | 90# |
Evidenziare: | Rimorchio a base piatta del contenitore,rimorchio del contenitore di carico |
Descrizione di prodotto
40" rimorchio dei semi del contenitore degli assi della base 3 50 tonnellate di capacità di carico con le luci principali
40" rimorchio dei semi del contenitore degli assi della base 3 in 50 tonnellate di capacità di carico
Telaio Requirments di Traile dei semi del contenitore:
La struttura è lo scheletro del veicolo ed è una componente importante del cuscinetto del veicolo. È collegata alle assemblee principali. Ha la funzione di sopportare questa forza complessa dello spazio. Generalmente, la struttura dovrebbe avere forza sufficiente ed appropriarsi la rigidezza per assicurare la rigidezza e la forza. I locali sono il peso più leggero e la struttura dovrebbe essere il più semplice possibile. Con lo sviluppo delle strade principali offensive, le velocità di veicolo continuano ad aumentare, in modo dalla struttura deve avere la resistenza alla flessione sufficiente e deformazione di torsione.
40" rimorchio dei semi del contenitore degli assi della base 3 in 50 tonnellate di capacità di carico
Modello no. | TMA360TWT123CT |
Assi | marca di 13T*3 Fuua |
Perno di sterzaggio | marca di 50# (2") o di 90# (3,5") Jost |
Sospensione | Sospensione dell'America Mechanial |
Gomme | 12R22.5, 12+1 pc, Cina brand.others per opzione |
Sistema elettrico | 24V, luci del LED |
Sistema di frenatura | WABCO |
Carrello di atterraggio | JOST E100 |
Di grande misura | 12200*2500*1550mm |
Spessore a base piatta | diamante di 3mm controllato |
Altri accessori | Cassetta portautensili, trasportatore delle ruote di scorta |
Fascio principale | Tipo progettazione, mezzo 8mm più in basso 12mm «di H» della tomaia 10mm |
La nostra linea di produzione della fabbrica vista:
La nostra fabbrica fuori della vista:
Termini della spedizione:
1: Da 40 piedi o da 45 piedi di contenitore
2: In nave in serie
3: In nave del RO/RO
Selezione del fascio principale:
Il fascio è la componente principale che collega le longherine destre e sinistre. Misura la sua resistenza di torsione e la distribuzione del fascio sulla struttura, che direttamente colpisce lo sforzo interno del telaio e la rigidezza del telaio. Una progettazione ragionevole del fascio può assicurare che la struttura abbia rigidezza di torsione sufficiente.
La trave incrociata nel telaio del semirimorchio è timbrata o direttamente è fatta dell'acciaio. Il precedente è accendino -20% di 15% che gli ultimi ed il precedente è usato generalmente.
Struttura comune del fascio:
1. La forma circolare del tubo ha alta rigidezza di torsione, ma perché l'altezza dell'interfaccia della longherina è grande, per trasferire il carico dall'intera interfaccia alla longherina, molti piatti di collegamento devono essere riparati, in modo dal peso del telaio è aumentato ed il costo è alto. Inoltre, il processo è complicato. Inoltre, quando la torsione è seria, lo sforzo al piatto di collegamento è grande. Di conseguenza, il fascio rotondo del tubo è sistemato generalmente soltanto alle due estremità della longherina della struttura, vicino al piatto dell'ala più bassa, per migliorare la rigidezza di torsione globale del telaio.
2. a forma di io, ideale per la trasmissione del carico, ma la flangia della longherina e la flangia del fascio sono collegati, che ha un maggior vincolo su torsione, in modo dallo sforzo interno generato dalla flangia è più grande.
3. Scanalato, ha simili caratteristiche ai fasci rotondi del tubo ed ha migliore resistenza di torsione.