compartimenti del produttore 3-7 di marca della Cina del semirimorchio cisterna dell'olio degli assi del ³ 4 di 50m migliori

Descrizione di prodotto

compartimenti del produttore 3-7 di marca della Cina del semirimorchio cisterna dell'olio degli assi del ³ 4 di 50m migliori

Che cosa è semirimorchio cisterna dell'olio della Cina di CAMIONISTA?

I semirimorchi del trasporto dell'olio pricipalmente sono utilizzati per il trasporto su grande scala dell'olio ed il tonnellaggio è generalmente circa 40 ~ 60 metri cubici. I semirimorchi del trasporto dell'olio includono solitamente: semirimorchi dell'due-asse e semirimorchi dell'tre-asse. Il corpo del carro armato del quadrato del semirimorchio della petroliera è fatto del piatto d'acciaio di Q235A. Il corpo del carro armato ha piatti a prova di Wave della paratia di rinforzo multiplo incorporato. L'estremità inferiore della paratia ha attraverso i fori per ridurre l'impatto dell'olio nel corpo del carro armato e per aumentare la forza del carro armato. La bocca combinata del carro armato è posizionata sulla cima del corpo del carro armato e c'è una piccola copertura autobloccante sulla grande copertura. Una valvola respirante è installata dal lato superiore di grande copertura per assicurare che la pressione atmosferica dentro e fuori del carro armato sia coerente; ha una messa a terra elettrostatica. Installi il circuito di lubrificazione della pompa, prenda il potere dal lato della trasmissione con la presa di potenza, autoadescante ed auto-scaricare; con due tubi di olio di pompaggio, forniti del giunto di rapido-misura, distanza di aspirazione 6 metri. Due estintori ed utensili speciali. Il semirimorchio del trasporto dell'olio è diviso in due parti, il corpo del serbatoio dell'olio e lo scheletro o il sostegno che sostengono il corpo del carro armato. Errori e metodi di manutenzione: 1. frenaggio insufficiente e frenaggio lento. Ragioni: La lacuna fra i cuscinetti di attrito del ceppo del freno ed il tamburo del freno è troppo grande. Regoli lo spazio. I cuscinetti di attrito del ceppo del freno eccessivamente sono indossati. Sostituisca la camera d'aria del tergicristallo del ceppo del freno. Sostituisca la perdita di aria del sistema del freno aerodinamico della camera d'aria per ridurre la pressione. Controlli la riparazione colante del divisorio o sostituisca le parti. La valvola di comando di emergenza non sta funzionando bene. Sostituisca 2. Il freno non può essere liberato. Il freno è lento liberare il freno. La pressione di sistema del freno aerodinamico è aumentata al valore specificato. La molla di richiamo del freno è danneggiata, il tubo della molla è bloccato, la valvola di comando di emergenza o la valvola del rilascio rapido non sta funzionando correttamente. Controlli e sostituisca il colpo dell'asta di spinta del cilindro di freno. Ragioni per l'oscillazione della gomma: il dado sciolto della ruota, stringente il cuscinetto dell'asse sinterizzante, danno, l'asse che piega, la correzione, lacuna del cuscinetto della sostituzione del cuscinetto dell'asse della sostituzione è troppo grande, correttamente stringe il dado di bloccaggio del sopporto, sostituisce il grasso del cuscinetto in tempo, sostituisce il cuscinetto dell'asse; la gomma è troppo irregolare la verticalità dell'asse dell'asse e la linea centrale del telaio è troppo seria. Regoli la distanza fra le due estremità dell'asse e del perno della trazione il più possibile. Muovere troppa resistenza ragiona: la lubrificazione difficile, unge il danno supplementare del cuscinetto, sostituzione dei cuscinetti o gli ingranaggi eccentrici indossati male, parti di ricambio esplose controllano il danno della filettatura, sostituzione della vite.

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Determinare le punte

Nel girare, attenzione di paga a se ci sono dei pedoni nell'angolo morto dell'angolo di visione, particolarmente coloro che guida su un'automobile di batteria. Controlli sempre le vostre gomme prima del viaggio.

Nell'invertire, la direzione è invertita. Dovete colpire lentamente e ritornare lentamente e la gamma non dovrebbe essere troppo grande.

È necessario da controllare il veicolo se state andando lontano. Gli oggetti che devono essere controllati includono: le viti dell'asse del veicolo, le viti moventi, il corno, le luci e la pressione di gomma. Questi sono necessari.

Stia attento a non muovere il volante durante l'azionamento, perché il corpo del veicolo è relativamente lungo e può rivoltarsi. Dovete prestare più attenzione agli angoli per provare a fare la stanza per lo spazio extra.

Non usi «il freno in primo luogo e poi non freni» l'approccio all'effrazione del freno. Sebbene questo possa ridurre relativamente l'impatto sul motore quando freni, può essere pericoloso ed è ancora peggiore una volta che entrate nell'abitudine. Per concludere, la società ricorda ad ognuno che durante il periodo di rodaggio di nuova automobile, sia necessario regolarmente da controllare se l'olio per motori, il liquido refrigerante e l'elettrolito di batteria sono sufficienti e se c'è una scarsità, deve essere riempita a tempo. Dopo il raggiungimento della distanza in miglia specificata dal produttore, è necessario a tempestivo va al distributore di benzina per la prime ispezione e manutenzione del veicolo, cambia il petrolio, il filtro, ecc. e completamente controlla il sistema del telaio. Il completamento della prima garanzia significa che il rimorchio ha attraversato con successo il periodo di effrazione e può servirvi meglio da quel momento in poi.