Problemi comuni e soluzioni del rimorchio dei semi dello scarico

I rimorchi AUTOMATICI dei semi dello scarico di marca di CAMIONISTA sono adatti a trasporto delle merci in serie quali carbone, minerale metallifero e materiali da costruzione. I rimorchi dei semi dello scarico possono essere divisi in due categorie secondo il loro uso: Una categoria è autocarri con cassone ribaltabile resistenti e super-pesanti utilizzati per trasporto fuori strada. Pricipalmente sono usati per le mansioni su grande scala del trasporto di ingegneria e di estrazione mineraria e solitamente sono usati insieme con gli escavatori. Un altro tipo di luce, di medium e di autocarri con cassone ribaltabile comuni per il trasporto della strada è pricipalmente responsabile del trasporto delle merci sciolte quali la sabbia, la ghiaia, il carbone, ecc. È usato solitamente insieme con un caricatore.

 

 

Diamo un'occhiata ai problemi comuni ed alle soluzioni del rimorchio dei semi dello scarico dopo il dumping delle merci:

 

1. Perché la cabina discende quando il commutatore dell'ascensore del quadro portastrumenti è premuto e quando il cruscotto discende commutatore è premuto, la cabina solleva?

 

Risposta:
Ciò è causata tramite il collegamento inverso dell'elettrovalvola a solenoide che controlla il sollevamento e l'abbassamento. Ci sono tre metodi da eliminare:

Scambi i cavi dei commutatori di sollevamento e d'abbassamenti sul quadro portastrumenti; Scambi i cavi dell'elettrovalvola a solenoide che controlla il sollevamento e l'abbassamento; Scambi i due tubi di aria della valvola di distribuzione.

 

2. Il rimorchio dei semi dello scarico non solleva?

 

Risposta:
Le seguenti parti dovrebbero essere studiate per gli autocarri con cassone ribaltabile senza sollevare. Controlli la presa di potenza: in primo luogo vedi se l'albero motore collegato alla pompa di olio gira, se non gira, significa che c'è un problema con questa parte della presa di potenza (l'elettrovalvola a solenoide della presa di potenza o della presa di potenza stessa ha un problema); se gira, significa che la presa di potenza là non è problema con il dispositivo, voi dovrebbe studiare più a fondo.

 

Controlli la pompa di olio:

Se la direzione di rotazione della pompa di olio è corretta. Estenda la mano sinistra, il pollice sta affrontando la scanalatura della pompa di olio e la direzione di rotazione delle dita restanti è la stessa, è la pompa sinistra, altrimenti è la pompa di mano destra. Se la pompa di olio è danneggiata. L'usura della pompa di olio indurrà le camere di compressione di minimo e massimo della pompa di olio a comunicare e venire a mancare all'olio di pompa.

 

Controlli la valvola di distribuzione:
Controlli se c'è gas nel tubo di aria sulla valvola di distribuzione. Premi l'ascensore e giù commuta per controllare se la trachea due sulla valvola di distribuzione ha aria. Se non c'è gas, significa che l'elettrovalvola a solenoide che controlla il sollevamento e l'abbassamento è difettosa e l'elettrovalvola a solenoide dovrebbe essere sostituita. La valvola di distribuzione è danneggiata?

 

3. È la velocità sollevare del contenitore di automobile regolabile ed è una disfunzione che la discesa automatica è più veloce?

 

Risposta:
La velocità di sollevamento non è regolabile. La caduta troppo veloce è una disfunzione.

 

4. Che cosa sono gli elementi idraulici importanti del sistema di sollevamento idraulico ed i che ruolo svolgono?

 

Risposta:
Rifornimento dell'pompa-olio dell'olio; valvola-controlli di one-way il flusso di olio; valvola di distribuzione (valvola rotativa) - comandi il sollevamento e l'abbassamento del carro armato; l'olio cilindro-genera la spinta.

 

5. Come risolvere il problema rampicante durante il sollevamento?

 

Risposta:
A volte durante il sollevamento dell'automobile, il fenomeno rampicante si presenterà. Questo fenomeno principalmente è causato dall'aria di assunzione nel circuito idraulico e nel cilindro riempiti di petrolio e di miscuglio di gas.

 

6. Perché la pompa a ingranaggi ha fenomeno «di battitura»? Come escludere?

 

Risposta:
A volte quando la presa di potenza prende il potere, la pompa a ingranaggi fa «un clic rapido, suono di clic…», che principalmente è causato dall'assunzione insufficiente dell'olio della pompa di olio. Questo fenomeno si presenta nella nuova automobile, che può essere causata dal tubo dell'assunzione della pompa di olio che è troppo sottile o il tubo dell'assunzione è sgonfiato. Il tubo dell'assunzione dovrebbe essere ispessito ed il tubo dell'assunzione con ad alta resistenza e durezza (con il filo di acciaio nel tubo di olio) dovrebbe essere utilizzato; Può essere che l'invecchiamento del tubo adduttore dell'olio sia sgonfiato, o il filtro dello sbocco dell'olio della cisterna è bloccato, causante l'assunzione carente dell'olio. Se tutte le possibilità si sono eliminate, quindi la pompa di olio può essere danneggiata soltanto e la pompa di olio dovrebbe essere sostituita a tempo.