4 acciaio ad alta resistenza del rimorchio Q345 dei semi di Lowboy degli assi 70-80 tonnellate di capacità

Descrizione di prodotto

4 acciaio ad alta resistenza del rimorchio Q345 dei semi di Lowboy degli assi 70-80 tonnellate di capacità

Materiale del rimorchio dei semi di Lowboy:

Q345 è un acciaio. È un acciaio bassolegato, gli ampiamente usati in ponti, in veicoli, in navi, nella costruzione, nei contenitori a pressione, in attrezzature speciali, ecc., dove «la Q» significa il carico di snervamento, 345 significa che il carico di snervamento di questo acciaio è 345MPa.

Q345 farà diminuire il suo valore di rendimento poichè lo spessore degli aumenti materiali. E la possibilità di produzione nazionale è piccola
Da 345, la forza deve essere di meno di 345 quando progetta la macchina, altrimenti ci saranno problemi.

Per la prova dell'acciaio Q345, da un lato, se il contenuto dell'elemento dell'acciaio soddisfa le richieste standard nazionali e dell'aspetto più importante è se le proprietà meccaniche (carico di snervamento, prova di trazione) dell'acciaio sono all'altezza dello standard dalle istituzioni professionali.

composizione chimica

Q345A: C≤0.20, mn ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.035, S≤0.035;

Q345B: C≤0.20, mn ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.035, S≤0.035;

Q345C: C≤0.20, mn ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.030, S≤0.030, Al≥0.015;

Q345D: C≤0.18, mn ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.030, S≤0.025, Al≥0.015;

Q345E: C≤0.18, mn ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.025, S≤0.020, Al≥0.015;

Q345A, la B, la C, la D e la E tutti contengono Nb≤0.07, V≤0.15, Ti≤0.20, Cr≤0.30, Ni≤0.012, Mo≤0.10.

Acciaio ad alta resistenza Q345 4 assi 70-80 tonnellate di capacità di Lowboy di rimorchio dei semi

Che cosa è sospensione meccanica del rimorchio dei semi?

1. I sostegni medi e posteriori della parte anteriore, del sistema di sospensione del semirimorchio stampa-sono formati dallo strato Q345, saldato in un corpo chiuso della scatola, in una luce nel peso ed in forte nella rigidità. La molla a lamelle non si sposta lateralmente durante l'uso.

2. Il blocchetto di usura della molla a lamelle della sospensione è # acciaio fuso) tipo saldato Q345 (o 20 ed il suo angolo è coerente con la direzione di espansione della forza della molla a lamelle. Il blocchetto di resistenza all'usura del braccio di leva ha un grasso che lubrifica l'ugello, che riduce la molla a lamelle e l'equilibrio. Attrito radente fra i blocchetti di usura del braccio.

3. La progettazione di angolo della barra di torsione della sospensione è ragionevole. Nel corso di frequenti palette per la spazzatura che corrono sul veicolo intero, la distanza istantanea di slittamento di attrito fra la gomma e la terra è ridotta, l'attrito della gomma efficacemente è ridotto ed il tempo di impiego della gomma è prolungato.

4. La boccola della barra di torsione (manica ammortizzatrice) è fatta della gomma del poliuretano, che è rigida e flessibile ed ha un effetto di bufferizzazione su slittamento istantaneo ed attrito della gomma.

5. Poiché la sospensione è un corpo rigido, l'angolo della barra di torsione e la progettazione ottimizzata della manica attenuante (manica), dopo l'assemblea, finchè l'adeguamento è accurato, la verticalità dell'asse e del perno della trazione può essere assicurata, che possono efficacemente eliminare l'usura eccentrici della gomma del rimorchio. Stanchi il fenomeno, di modo che l'usura dell'uniforme di portate della gomma.