6x4 bianco ha utilizzato l'autocarro con cassone ribaltabile di Howo 18 CBM Cargobox per trasporto nella miniera della costruzione
Dettagli:
Luogo di origine: | La Cina |
Marca: | Howo |
Certificazione: | CIQ,BV,SGS,CTN,CO |
Numero di modello: | ZZ3257N3847A |
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: | 1 UNITÀ |
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Prezzo: | Price is negotiable |
Imballaggi particolari: | Nudo |
Tempi di consegna: | 20-30 giorni |
Termini di pagamento: | T/T |
Capacità di alimentazione: | 50 unità al mese |
Informazioni dettagliate |
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distanza in miglia: | 76439kms | Anno fatto: | 2014 |
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Applicazioni: | Costruzione, estrazione mineraria, trasporto | vantaggi: | Prezzo accessibile |
colore: | bianco | Cargobox: | 18 CBM |
Evidenziare: | autocarro a cassone utilizzato di howo,autocarro con cassone ribaltabile della seconda mano |
Descrizione di prodotto
6x4 bianco ha utilizzato l'autocarro con cassone ribaltabile di Howo 18 CBM Cargobox per trasporto nella miniera della costruzione
L'anno 2013 ha utilizzato il limite di emissione dell'euro 3 dell'autocarro a cassone di Howo 6x4 375hp
Che cosa è vantaggi usati Howo dell'autocarro a cassone:
di assemblee ricche di tecnologia del asse posteriore ed anteriori
L'asse anteriore di nuova tecnologia (asse anteriore) ottimizzato dall'elemento limitato e dal software di progettazione riferito è diviso in due categorie: 7 tonnellate e 9 tonnellate:
- Il nuovo asse anteriore da 7 tonnellate è l'ultimo asse anteriore sviluppato specialmente in camion resistente nazionale della Cina per i veicoli stradali. Il suo trasporto del carico è migliore di simili modelli domestici. La sue stabilità e direzione sono facili. dovuto l'applicazione di nuova tecnologia della trasformazione, il suo proprio peso è ridotto e la sua affidabilità è aumentata.
--L'asse anteriore da 9 tonnellate è l'asse anteriore con il più alta capacità di carico in Cina. Il suo proprio peso è lo stesso come l'asse anteriore originale di HOWO. Dopo tantissime prove, indica che la sue manovrabilità ed affidabilità hanno raggiunto il migliore stato.
Tonnellate del camion resistente nazionale della Cina le nuova 7 e gli assi anteriori da 9 tonnellate sono forniti dei freni a disco come norma. Ciò è l'applicazione unica di nuova tecnologia dei trattori domestici del camion pesante, che è completamente coerente con le ultime configurazioni europee ed americane del camion pesante.
Asse motore matura ed affidabile. HW12, ponti di 16 serie i singoli e doppi sono i più grandi e ponti di riduzione ad un solo stadio più potenti sviluppati da Sinotruk, che siano vicini al livello di livello internazionale. Il miglioramento tecnico continuo durante questi ultimi anni ha fatto la tecnologia del asse posteriore e media dell'assemblea matura e durevole.
Rapporti 3,73, 4,22 di velocità HW16; Rapporti 3,91, 4,875, 5,833 di velocità HW12
HC16, ponte di riduzione del lato della ruota ST16. HC16 ha fuso l'alloggio dell'asse per l'organizzazione dei veicoli, rapporti 4,42, 4,8, 5,73 della velocità
L'alloggio dell'asse timbrato ST16 può essere utilizzato per i veicoli della strada principale con i rapporti della velocità di 3,93, 4,42, 4,8, 5,11, 5,73
L'anno 2013 ha utilizzato il limite di emissione dell'euro 3 dell'autocarro a cassone di Howo 6x4 375hp
Modello no. | ZZ3257N3847A |
Cargobox | 18 CBM |
Cilindro di sollevamento anteriore | Marca di HYVA |
Cabina | Letto HW76,1 |
Motore | WD615.96E, 375HP |
Cambio | HW19710 |
Colore | Bianco |
Guida | ZF8118 |
Assi | HF9 dischi AC16,5.73 |
Gomme | 12.00R20 |
Serbatoio di combustibile | 300L |
Anno fatto | 2013 |
Parti di corrispondenza per la prestazione superiore del veicolo
Il primo freno a disco domestico utilizzato in camion pesanti. I freni a disco sono attrezzatura standard per i camion pesanti di qualità superiore nel mondo. Rispetto ai freni a tamburo, i freni a disco presentano i vantaggi di alta efficienza di frenaggio alle alte velocità, agli oneri gravosi ed alle temperature elevate; frenaggio più stabile e più comodo; dissipazione di calore buona e sostituzione più conveniente dei cuscinetti di freno.
frizione Tirata tipa della molla del diaframma. Il solo nuovo tipo di materie prime della molla del diaframma e l'attrito placcano le parti importate dalla Germania. L'ammortizzatore di torsione guidato di vibrazione del disco adotta la progettazione di grande angolo di torsione e di piccola rigidezza di torsione ed il hub del disco è elaborato dalla tecnologia laser avanzata. Attraverso 3 milione prove di vita e le prove di strada reali dure, la prestazione di prodotto e l'uniformità della forza lavoro di qualità hanno raggiunto il livello avanzato internazionale.